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Alt 09.09.2009, 17:24   #21
PK-Mann
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Die Hauptunterschiede der Mirage III S zur Mirage III sind : (Quelle Wiki)

- neue Verkabelung der Elektronik / amerikanische Elektronik
- neues Radar (statt Thomson, TARAN von Hughes)
- Radarwarner, Chaff- und Flare-Werfer am Heck unter dem Nachbrenner
- eine verstärkte Struktur für Jatostarts auf den kurzen Pisten im Alpenraum
- starre Entenvorflügel ( ab 1988 ), entwickelt von SF Emmen (heute RUAG Aerospace)
- vier Kranaufhängepunkte, um das Flugzeug in der Flugzeugkaverne zu rangieren
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Alt 09.09.2009, 17:35   #22
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Dassault Mirage III S - ich bezeichne die Maschine nach wie vor als Dassault Mirage III, da es ja grundsätzlich eine Entwicklung der franz. Firma Dassault Aviation aus den 50er-Jahren ist

Bild 1 und 2 - Details des Cockpits
Bild 3 und 4 - close ups des Bugfahrwerkes

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Alt 09.09.2009, 17:45   #23
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Mikojan-Gurewitsch MiG-21MF (NATO Code : Fishbed), UDSSR - die ausgestellte Maschine ist ein Geschenk der ungarischen Luftwaffe an das österr. Luftfahrtmuseum. Sie wurde am 1. März 1996 teilzerlegt, auf nem Tieflader angeliefert und von ungarischen Technikern wieder zusammengebaut.



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Alt 09.09.2009, 17:46   #24
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Bewaffnet ist die Mikojan-Gurewitsch MiG-21MF mit zwei UB-16-57U Raketenbehältern unter den Flügeln





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Alt 10.09.2009, 11:18   #25
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Noch ein paar Detailfotos der Mikojan-Gurewitsch MiG-21MF

Startgewicht : 9.800 kg
Dienstgipfelhöhe : 18.000 Meter
Höchstgeschwindigkeit : 2.228 km/h
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Alt 10.09.2009, 11:32   #26
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Saab J 37 Viggen, Schweden - der "Thunderbolt" der Schweden hatte seinen Erstflug am 8. Februar 1967. Er war der Nachfolger des Saab Draken. Insgesamt wurden 329 Stück in mehreren Versionen, gebaut. Die ausgestellte Maschine ist eine Dauerleihgabe des schwedischen Luftwaffenmuseums und wurde am 11. April 2005 von Schweden nach Graz überstellt.

Nur vier Viggen sind außerhalb Schwedens in Museen zu sehen ... dies hier ist eine davon !

PS : ... "Fara" (bei Lufteinlässen) heißt "Gefahr" !


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Alt 10.09.2009, 11:39   #27
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Die Viggen sind auch nicht besonders oft auf Airshows zu sehen. 1995 sah ich mal zwei Stück beim Royal International Air Tatoo in Fairford. Viggen ... also Thunderbolt ist keine falsche Bezeichnung. Der Ofen machte nen gigantischen Krach, als er mit vollem Nachbrenner, so ca. 10 bis 15 Meter über der Landebahn dahin donnerte ...

Startgewicht : 20.000 kg
Höchstgeschwindigkeit : Mach 2 +
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Alt 10.09.2009, 11:46   #28
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Die letzten Viggen sind mittlerweile auch schon abgestellt, denn am 26. Juni 2007 absolvierten die letzten beiden militärisch/operationell genutzten Viggen ihren letzten Flug. Das letzte Display flog Viggen 37809 am 1. September 2007 in Linköping anlässlich der Airshow zur 70-Jahr-Feier der schwedischen Luftstreitkräfte. Wäre umso mehr ein Grund gewesen, dieses Gerät statt des überteuerten Eurofighters anzuschaffen.

.... "Schau Opa, da fliegt deine Pension !"
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Alt 12.09.2009, 11:57   #29
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Saab 29F "fliegende Tonne", Jabo, Schweden 1948 - einziger Export war die Lieferung von 30 gebrauchten Saab 29F nach Österreich in den Jahren 1960–1962 in zwei Losen zu je 15 Maschinen, die dort bis 1973 im Einsatz waren



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Alt 12.09.2009, 12:02   #30
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Saab 29F "fliegende Tonne", Jabo, Schweden 1948 - Das Triebwerk RM2 der Tunnan, ein in Lizenz gefertigtes de Havilland Ghost

Höchstgeschwindigkeit : 1035 km/h
Dienstgipfelhöhe : 13.500 m
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