G43 mit ZF4 Meinungen erbeten


  • Erkennt man die Nachnummerierung am fehlenden Suffix und fehlender Abnahme?

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    Waffen-SS Uniformen, Zeltbahnen, Effekten & Koppelschlösser, Seitengewehre 84/98 III

    Ich versichere, daß die von mir gezeigten zeitgeschichtlichen und militärhistorischen Gegenstände aus der Zeit 33-45 nur zu Zwecken der staatsbürgerlichen Aufklärung, der Abwehr verfassungswidriger, verfassungsfeindlicher Bestrebungen,Identitätsbestimmung, Originalitätsbestimmung gezeigt werden

    militariasammler-tir@gmx.de

    Einmal editiert, zuletzt von H-U Rudel ()

  • Erkennt man die Nachnummerierung am fehlenden Suffix und fehlender Abnahme?


    Hallo,


    die fehlende Abnahme am Schloßträger ist der Indikator.


    Der Abzug wurde nicht nummeriert.


    Viele Grüße

    Suche alles zum Thema ZF 4, Gläser, Montagen, Teile, Behälter. Gern auch Wasser-/Bodenfunde ! Kontakt: ZF4@gmx.net


  • Danke!

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  • Und noch einer.


    Hier ist es ein K43 der bei der VoPo weiter verwendet wurde.


    Reichen diese Fotos für eine Beurteilung aus?


    Gruß


    Rudel

    Dateien

    • K43 (7).jpg

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    • K43 (1).jpg

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    • K43 (2).jpg

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    • K43 (3).jpg

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    • K43 (4).jpg

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    • K43 (5).jpg

      (94,04 kB, 16 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • K43 (6).jpg

      (108,07 kB, 14 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

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  • MMn neu brüniert, Waffe nicht ngl., Montage und Spannbänder Repro, Magazin mit Elektrostift ngl. gemacht.
    Wie ist das Laufprofil?


    Du wirst Dich endlich festlegen müssen, was Du eigentlich willst:
    1. Eine Waffe, die man gerne anschaut und das Sammlerherz höher schlagen lässt, die aber ihren dicken Preis hat und eher ungeeignet für den Sportschützen ist.


    Oder


    2. Eine gut funktionale Waffe, die sicher nicht ngl. ist, vielleicht auch schon das optimierte Gasgestänge hat (siehe hier: http://www.apfeltor.com) und eher etwas zum Achiessen ist.
    Da würde ich mir, die zu vorletzt vorgestellte Waffe anschauen.
    Aber ich glaube, auc( die wird nicht billig sein...

    Ich suche:

    - M35 DD Heer

    - M35 DD Luftwaffe

  • So, der K43 aus Beitrag Nummer 44 ist es nun geworden. Komplett mit Montage, ZF4, Regenschutzrohr und Abdeckung.


    Somit habe ich die Nummer 2 aus Doc-Magoos Beitrag abgedeckt. Nun suche ich noch die Nummer 1. Sprich einen K43, welcher das Sammlerherz höher schlägen lässt.


    Ich habe mich für den VoPo K43 entschieden, weil dieser so komplett angeboten wurde. Er wurde am Gasgestänge überarbeitet und schießt einwandfrei.
    Die Montage ist neu. Das ZF4 Original und wurde in Hessen bei einem spezialisierten Händler / Reparateur überholt. Regenschutzrohr und Schutzkappen sind auch original.


    Gruß und vielen Dank
    Rudel

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  • Danke! Werde ich machen :) Musste heut erst mal Munition ordern.

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  • Welche haste bestellt?
    S&B Match?


    S&B Teilmantel, 196grs.
    Ich überlege noch, ob ich die S&B Vollmantel auch ordere.

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  • Probier mal die S&B VMJ 140grs.
    Die nimmt ein Bekannter für seinen alten Selbstlader.
    Schießt sich angenehmer als die 180 respektive 196 grs.

    Ich suche:

    - M35 DD Heer

    - M35 DD Luftwaffe

  • Danke! Ich brauche jedoch ein Teilmantelgschoss.


    Für den Stand wäre VM in Ordnung, dann aber eher auch das 196grs, da nicht so viel Unterschied zum TM 196grs.


    Ich probier nun mal die TM Packung. Bin schon gspannt wie es geht :)

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  • Hallo,


    meiner Meinung nach sind in Sachen Fabrikmunition die Privi 198grs FMJBT am verträglichsten, auch was die Ballistischen Eigenschaften betrifft.


    Die S&B "Training" ist eine hervorragende Scheibenmunition, aber für meinen Geschmack zu hart geladen.


    Viele Grüße

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  • So, die ersten Versuche sind durch.


    Konnte leider nur auf 25 m schieße und hier ging‘s ziemlich tief.
    Heute war ich im Revier und gab auf 100m ein paar Probeschüsse ab. Zefix, nichts auf der Scheibe. Hab den Verschluss ausgebaut, die Scheibe anvisiert und das ZF4 verstellt. Jetzt steht das ZF4 bei 100m auf der 8! Da stimmt doch was nicht? Hat wer von euch nen Tip für mich?

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  • Jupp, ganz einfach. Löse am ZF die drei Schrauben am Verstellrad der Höhenkorrektur, dreh das Rad auf 1 und mach die Schrauben wieder fest. Das Absehen wird dabei nicht verstellt. Kannst du ja kontrollieren wenn du dabei durch siehst.

  • Jupp, ganz einfach. Löse am ZF die drei Schrauben am Verstellrad der Höhenkorrektur, dreh das Rad auf 1 und mach die Schrauben wieder fest. Das Absehen wird dabei nicht verstellt. Kannst du ja kontrollieren wenn du dabei durch siehst.


    Danke! Ich fand im Netz keine Anleitung zum ZF4.

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  • So, auf GEE eingeschossen. 100 Meter ca. 4 hoch. Bin beim Höhenstellrad bei 7,5... Ist das normal?

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