Beiträge von medica

Hallo,

ich habe von diesen Spangen schon einige Stücke vor Jahren bei einem Händler gesehen. Für mich sind die nicht zweifelsfrei aus der Verleihungszeit, was ich aber auch nicht ausschließen oder beweisen kann.

Nadelsystem und auch gekehlte Nadel sind bekannt von einigen wenige späten Zinkspangen. Was mir überhaupt nicht gefällt ist die Auflage, weil der Pfeil in der Mitte so breit ist. So ähnlich bei Nachkriegsstücken von Souval zu sehen, und die Verlötung der Haken für den Anhänger sieht sehr schlampig aus.

Auf alle Fälle eine interessante Spange, welche man nicht oft sieht, was gegen eine Kopie spricht.

Für mich aus den letzten Kriegstagen oder kurz nach dem Krieg hergestellt.

Grüße

Oliver

Sehr schöne, in allen Teilen originale und unveränderte Zerstörerspange!

Grüße

Oliver

Originale Frontflugspange aus Zink in recht gutem Zustand.

Grüße

Oliver

Für mich eine originale Jägerspange aus Zink, wo die Vorderseite recht eindeutig aufgewertet wurde.

Die Vergoldung der Vorderseite passt nicht so richtig zum Zustand der Rückseite, und ob der Kranz schon immer schwarz war?

Mach mal bessere, scharfe Deteilfotos vom Nadelsystem (haken und Bock) und von der Innenseite der Nadel.

G

rüße

Oliver

Hallo,

es handelt sich um einen unkompletten Mutterkompass für Flugzeuge der Luftwaffe. Das Teil war in allen Flugzeugbaumustern mit elektr. Fernkompassanlage eingebaut gewesen.

Siehe hier:

https://www.deutscheluftwaffe.de/fl-23331-mutterkompass-1943

Grüße

Oliver

Scheint ein Typenschild der Focke-Wulf FW 190 A-5 zu sein, aber kein Haupttypenschild.

Solche kleinen Zweit-Typenschilder waren oftmals im Spornradkasten angebracht.

Grüße

Oliver

Bekannte Kopie.

Grüße

Oliver

Hallo,

leider eine neuzeitliche Kopie!

Das www. ist voll mit Angeboten dieser Kopien.

Grüße

Oliver

Bekannte Kopie.

Grüße

Oliver

Hey, ein verdammt starker Motor!

Mein Drehzahlmesser war mal für eine Museumsdeko an einer DKW-Rennmaschine mit Ladepumpe angebaut.

Das Museum gibt es leider nicht mehr........

Im Anhang noch Fotos vergleichbarer Drehzahlmesser, wie in der Luftfahrt verbaut.

Grüße

Oliver

Danke für die Info!

Der Drehzahlmesser war nicht für Flugmotoren, sondern für Rennsport-Motorräder modifiziert.

Für Flugzeug-Kolbenmotoren haben in der Regel max. Bereich bis 3600 U/min ausgereicht.

Grüße

Oliver

Es handelt sich um einen Behälterkopf für Kraftstoff oder Schmierstoff.

Hier ein ähnliches Teil:

https://www.deutscheluftwaffe.…ierstoffbehaelter-shfk-25

Das andere teil ist vom Spornfahrwerk.

Grüße

Oliver

Die Frontflugsdpange ist ein schönes Original aus Buntmetall.

Grüße

Oliver

Hallo Mili,

Danke für die Info und Hilfe!

Grüße

Oliver

Hallo,

ich bin mir nicht sicher, ob das Thema hier richtig ist, da nicht militärisch.

Ich wollte Euch mal diesen extrem seltenen Drehzahlmesser für ein Rennsport-Motorrad aus den späten 1930`er Jahren vorstellen.

Prinzipiell entspricht der Drehzahlmessern den Flugzeuggeräten der damaligen Zeit.

Hier Beispiele dafür:

https://www.deutscheluftwaffe.…212-drehzahlmesser-1937-2

https://www.deutscheluftwaffe.…20213-drehzahlmesser-1937

Bei diesem Drehzahlmesser ist der Meßbereich mit 8000 U/min jedoch wesentlich höher, wie im Rennsport auch gebraucht.

Interessant ist auch der Anbauflansch aus Aluminium. Solche Geräte wurden mit großer Sicherheit in Kleinserien bei den Herstellern von Flugzeugtechnik bestellt, da man leichte und sehr zuverlässige Instrumente für den damaligen Hochleistungssport brauchte.

Ich würde mich über Eure Meinungen sehr freuen. Wenn jemand Belegfotos aus der Zeit hat, wo solche Drehzahlmesser verbaut waren wäre das auch sehr hilfreich.

Belegfotos von Rennautos aus der Vorkriegszeit mit eingebauten Luftwaffeninstrumente kenne ich, aber vom Motorrad bisher noch nichts.

Vielen Dank für Eure Hilfe und Grüße

Oliver

Hallo,

ich habe gestern diese Kiste bei meiner Mutter inder Garage gefunden und mal abgelichtet.

Kann mir jemand sagen wofür die Kiste diente, bzw. was darin aufbewahrt und transportiert wurde?

Aus der beschriftung des deckels werde ich auch nicht schlau, da nicht mein Sammelgebiet.

Vielen Dank für die Hilfe und Grüße

Oliver

Die Bauart des Bruststerns, Nadelsystem, medaillon und Etui sprechen für mich für eine Fertigung aus der späten Amtszeit von Alfons dem 13..

Ich denke aus den späten 1920 `er Jahren.

Grüße

Oliver

Ich denke Dein Orden kommt von einem französischen Hersteller, zwischen 1900-1914.

Ob das Band original ist kann iich nicht mit Bestimmtheit sagen. Auf alle Fälle fehlen die Bindeschnüre daran.

Ansonsten ein sehr schöner Orden.

Vielen Dank für die Hilfe und den Richtwert.

Grüße

Oliver

Hallo,

es wäre hilfreich hier etwas größere Fotos ohne Etui einzustellen.

Das Etui trägt das Chiffre von König Karl I. (Carol), welcher 1914 gestorben ist. Danach wurden nur noch Etuis vom Nachfolger und Sohn Ferdinand ausgegeben.

Es gab vom Stern Rumäniens, 1.Modell sehr viele Varianten, und auch sehr viele verschiedene Hersteller. Resch war nur königlicher Hoflieferant des Ordenministeriums und hat niemals selbst prduziert.

Die ganz frühen Stücke aus der Anfangszeit des Ordens wurden bei Kretly, Paris bestellt. Es gab noch einige Hersteller in Frankreich, Deutschland (P.Telge, Berlin) und Österreich. Alle hatten im Laufe der Zeit etwas abweichende Designs.

Im Anhang mal vergleichbare Stücke aus meiner Sammlung.

Wie gesagt, der Orden ist aus Silber, vergoldet und in der 3.Klasse (Komtur).

Grüße

Oliver