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Alt 07.09.2009, 16:26   #1
PK-Mann
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Standard Österr. Luftfahrtmuseum Graz - Thalerhof

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Das Österreichische Luftfahrtmuseum
ist in der Zeit vom 1. Mai bis 26. Oktober
an Sonn- und Feiertagen geöffnet




Österreichische Luftfahrtmuseum
Graz-Thalerhof
A-8073 Feldkirchen, Postfach 15

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Alt 07.09.2009, 17:41   #2
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Die Leute dort waren extrem kooperativ, somit konnte und durfte ich alles fotografieren, was ich wollte. Deshalb gibt es von den Exponaten dieses Museums, relativ viele Detailbilder

De Havilland DH 112 Mk. IV Venom, England - Der Erstflug der Venom erfolgte am 2. September 1949. Das gezeigte Flugzeug ist ein schweizer Lizenzbau.

Bei Wikipedia steht zu lesen : There are many survivors in Switzerland, and other Swiss aircraft are scattered throughout Europe ... das ist eine davon !


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Alt 07.09.2009, 17:50   #3
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Bild 1 zeigt, was so ne De Havilland DH 112 Mk. IV Venom, gegebenenfalls mitschleppen konnte (Bild Wiki) - dürfte ein Museumsfoto aus Dübendorf sein.

Die 100 in der Schweiz in Lizenz hergestellten Flugzeuge, waren von 1956 bis 1984 im Einsatz. Am 28. Mai 1984 wurde die gezeigte Maschine, aus der Schweiz nach Graz-Thalerhof überflogen, und dem Museum übergeben.

Höchstgeschwindigkeit : 920 km/h


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Alt 08.09.2009, 15:37   #4
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... weitere Detailsaufnahmen der De Havilland DH 112 Mk. IV Venom

Bild 1 - Stencil Schleudersitz
Bild 2 - das Cockpit
Bild 3 - Stencils des Schleudersitzes
Bild 4 - Triebwerksauslaß
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Alt 08.09.2009, 15:48   #5
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... weitere Detailsaufnahmen der De Havilland DH 112 Mk. IV Venom

Bild 2 - der Blick in die Landeklappen





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Alt 08.09.2009, 16:05   #6
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Yakovlew Yak-11, Trainer, UDSSR - im Starterpaket des österreichischen Bundesheeres waren auch vier Yakovlew Yak-11 enthalten. Die Yak mit der Kennung 4C AH ist Baujahr 1955, gehört dem Heeresgeschichtlichem Museum und ist eine Dauerleihgabe ...




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Alt 08.09.2009, 16:15   #7
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Unsere Yakovlev Yak-11 waren eigentlich tschechische Lizenzbauten namens Let C-11 ... Sie wurden in Kisten verpackt angeliefert und unter Anleitung eines russischen Technikers zusammengebaut. Erstflug in Österreich war am 11. Jänner 1956. Obwohl sie als Trainer gedacht waren, durften nur weltkriegserprobte Piloten damit fliegen ...

Wäre ja nicht auszudenken gewesen, was passiert wäre, hätte ein ungeübter Pilot, eine Yak-11 zu Boden geschmissen. Auf einen Schlag, wäre ein Viertel der österr. Luftflotte zerstört gewesen ...

Triebwerk: 730 PS Kolbenmotor
Höchstgeschw.: 475 km/h
Bewaffnung: 12,7mm, 2x 50kg Bomben
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Alt 08.09.2009, 16:22   #8
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Weitere Detailaufnahmen der Yakovlev Yak-11, Bild 4 und 5 - die Funkanlage der Yak-11

Triebwerk: 730 PS Kolbenmotor
Höchstgeschw.: 475 km/h
Bewaffnung: 12,7mm, 2x 50kg Bomben
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Alt 08.09.2009, 16:45   #9
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Schleudersitz und Pilotenkombi einen Draken-Piloten

Bild 3 und 4 - Karten des Flugplatzes Graz-Thalerhof



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Alt 08.09.2009, 16:54   #10
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Saab Sk 35 C Draken - von der doppelsitzigen Trainerversion des Draken wurden nur 24 Stück gebaut, von denen 4 nach Finland exportiert wurden. Auf den in Scheden verbliebenen 20 Maschinen, wurden auch die österr. Draken-Piloten ausgebildet. Die hier ausgestellte Maschine ist eine Dauerleihgabe des schwedischen Luftwaffenmuseums an das Österreichische. Die Maschine wurde am 25. September 1997 nach Graz überflogen





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